原文传递
某越野车型偏置碰撞性能优化研究
| 题名： | 某越野车型偏置碰撞性能优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马静 王元博 李斌 汤晓东 马忠民 |
| 作者单位： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 关键词： | 越野车 碰撞安全 车架 有限单元法 结构优化 |
| 摘要： | 碰撞安全性能是越野车整车性能中重要的评价指标之一。本文通过有限单元法对某型越野车车架结构进行优化,进而提高该型越野车碰撞安全性能。首先对所搭建的整车碰撞有限元模型进行了对标分析,确保模型准确性基础上,进行了数值计算分析,确定了造成该车偏置碰撞安全性能不佳的主要原因是车架纵梁变形模式不理想。通过有限元法,对车架纵梁内部的加强板结构进行优化,改善该车偏置碰工况下防火墙侵入量偏高、门框变形量偏大以及B柱下端加速度峰值偏大的问题。最终根据有限元计算结果,提出的优化方案使偏置碰工况时防火墙侵入量减小67mm,门框变形量减小61mm,加速度峰值减小6g,同时新加强板总增重控制在6kg以下,满足整车重量的控制要求。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TH1 |
检索历史
应用推荐
