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某车型整车40%偏置碰撞性能改进研究
| 题名： | 某车型整车40%偏置碰撞性能改进研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 范体强 赵清江 白乐 李阳 |
| 作者单位： | 中国汽车工程研究院股份有限公司,汽车轻量化工程技术研究中心 |
| 关键词： | 汽车安全 偏置碰撞 副车架 耐撞性 乘员舱 |
| 摘要： | 为降低偏置碰撞时乘员的伤害，提高其偏置碰撞得分，建立了经过试验验证的整车偏置碰撞分析模型。针对侵入量过大造成的大腿和小腿伤害值较高，提出了纵梁旋转角度的概念，进行了乘员舱的结构加强。在此基础上增加了副车架件，改进结果较好地降低了偏置碰撞的侵入量，增加了向底盘的传力能力，保持了乘员舱完整性，增强了整车耐撞性。试验结果表明，改进方案满足C-NCAP得分要求。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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