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超大断面突变小断面施工技术研究
| 论文题名： | 超大断面突变小断面施工技术研究 |
| 关键词： | 城市地铁;结构受力;爆破控制;施工技术 |
| 摘要： | 近年来，随着我国社会经济快速发展，城市化进程加快，地面交通增长十分迅猛，造成城市公共交通压力愈来愈大，而城市地铁是缓解这一矛盾的主要途径。各大型城市纷纷启动地铁建设，地铁在国内得以快速发展。而地铁建设显著特点为:城市周边环境复杂、影响因素多，如地铁车站周边建筑物多，市政道路下各种管线多，地铁出入口通道及风道比较多。由于暗挖地铁车站出入口通道的坡度都比较大，施工时，需要从暗挖车站开口施工出入口通道，而常规的出入口通道开洞施工一般是在车站二衬完成后进行组织，这样整个工程的工期时间比较长。在确保结构安全的情况下，如何采取有效的方法和措施克服群洞效应的不利影响，缩短工程施工时间，研究在车站初支上开洞，车站施工和出入口通道施工平行作业，从而缩短工期，施工成本也将得到有效的控制，为类似工程提供一种合理的施工方法。 国内在隧道大断面与小断面连接贯通处施工方法以小断面渐变挑大断面的方式为主，或以盾构法从小断面推行至大断面。在施工时间顺序上一般采用在主体二衬完成后进行出入口、风道、区间隧道掘进的方式。但以钻爆法且不能渐变贯通的掘进方法和主体与附属同时组织掘进施工、流水作业的方式即《超大断面突变小断面施工方法研究》国内未见文献报道。通过本次立项研究将会弥补这一缺陷，针对硬岩层地区的地铁暗挖施工具有较好的运用前景。 本论文有机结合监控量测技术，爆破控制技术，隧道加固技术及数理统计分析技术，研究大断面开小断面的时机;研究大断面开小断面隧道对开口部位岩石体应力、位移变化情况，及其对大断面隧道结构受力影响;研究对开口、开口附近范围以及大断面隧道的技术加固措施;研究小断面隧道的爆破施工对大断面隧道的影响，及其技术加固措施。 |
| 作者： | 刘宗建 |
| 专业： | 工学 |
| 导师： | 张学富 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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