原文传递
城市主路优先控制交叉口通行能力模拟研究
| 题名： | 城市主路优先控制交叉口通行能力模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王钶 |
| 作者单位： | 南京市城市与交通规划设计研究院有限责任公司 |
| 关键词： | 无信号交叉口 交通冲突 通行能力 交通规划 仿真分析 |
| 摘要： | 论文在研究无信号交叉口的交通冲突特性，常用交通仿真软件发展及比较，在VISSIM交通仿真模拟软件的基础上，对城市主路优先控制交叉口进行了仿真分析。结果表明，在无横向干扰情况下，主路流量是影响交叉口平均延误及通行能力的主要因素；在行人和自行车共同影响下，过街行人流量是影响交叉口平均延误及通行能力的主要因素。在对444型主路优先控制交叉口进行仿真后发现，是否容许自行车左转对交叉口平均延误及通行能力的影响不大。 |
| 会议日期： | 201111 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-10-31 |
| 母体文献： | 中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.23 |
检索历史
应用推荐
