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基于逐步回归的新马海峡航行风险模型研究
| 论文题名： | 基于逐步回归的新马海峡航行风险模型研究 |
| 关键词： | 新马海峡;航行安全;主观航行危险度;逐步回归法;回归模型 |
| 摘要： | 马六甲和新加坡海峡（简称新马海峡）是连接印度洋与太平洋的海上交通要塞，是连接亚非欧三大洲的咽喉之道，所运输的货物占世界贸易总量的三分之一，我国也有80％左右的进口原油运输是通过新马海峡实现的。随着亚洲经济的进一步繁荣，往返新马海峡及停靠新加坡港口的船舶必将大幅增加，这势必影响到该水域的通航安全和环境安全。科学地对新马海峡的航行风险做出研究，将有助于预防、减少该水域的安全事故，保障我国海上“生命线”的畅通。 由于影响通航安全的因素众多，采集各方面信息的难度大，综合各种因素的模型也较复杂，因此，为减少自变量个数，本文采用逐步回归法来获得影响航行安全的关键因素，建立主观航行危险度回归模型。 本文首先对国内外有关通航风险分析的研究进行了综述，提出了本文的研究内容与方法，接着介绍了回归分析和问卷调查法的基本理论知识。然后，根据报告线将新马海峡水域划分为9个航段，通过问卷调查的方式，对各航段的主观航行危险度和影响新马海峡航行安全的17个因素进行了调查与整理，并逐一进行了分析;计算了各个航段的主观航行危险度。最后，以主观航行危险度为因变量，以导致航行风险的17项影响因素的出现频率作为自变量，运用逐步回归法，建立了主观航行危险度回归模型;同时，对回归模型中的四个自变量即能见度、背景灯光、交通拥挤程度、航道和锚地等规划状况进行了量化，并将本模型与其他研究成果进行了对比分析，验证了模型的可行性。 |
| 作者： | 高照 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 谢洪彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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