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大容量公交站点片区土地开发强度与交通模式配置研究
| 题名： | 大容量公交站点片区土地开发强度与交通模式配置研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王超深 吕颖 |
| 作者单位： | 西南交通大学建筑勘察设计研究院 |
| 关键词： | 公交站点 交通规划 建筑容积率 TOD模式 |
| 摘要： | 城市中心城与外围组团间交通配置模式是否合理，直接决定中心区城市功能转移与城市空间重塑的成败，长期以来，我国实施TOD策略问题上没有合适的出发点，在大容量快速公交（包括地铁、城际轨道交通等）地位不断提升的今天，规划界基本达成共识将其站点片区作为TOD实施的落脚点，为城市健康发展摸索出新路子。但是站点周围土地开发强度却鲜有研究，本文从中心城-城市组团间交通衔接站点步行合理区角度出发，利用高峰小时单一交通方式最大集散能力这一参数，建立了土地开发强度与交通运量的量化关系模型，合理推算站点片区容积率，对于土地与交通的协调发展有重要指导意义。 |
| 会议日期： | 201111 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-10-31 |
| 母体文献： | 中国城市交通规划2011年年会暨第25次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.17 |
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