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重庆市轨道3号线工贸暗挖车站减振支护技术研究
| 论文题名： | 重庆市轨道3号线工贸暗挖车站减振支护技术研究 |
| 关键词： | 轻轨车站;减震孔;爆破技术;地表振动速度;数值分析 |
| 摘要： | 近年来，地下工程正在城市里面的兴建，地下建筑对临近建筑的影响越来越常见。随着政府部门的关注和公民环保意识的增强，减少施工过程中的爆破振动成为国内外研究的热点问题。又由于对爆破破岩机理的理论认识仍然亟待解决和完善，所以增加了爆破振动研究的困难。 本文以重庆市轨道交通3号线工贸暗挖车站为依托，比较普通光面爆破技术，减震孔，大直径水平掏槽对降低爆破振动的作用。 研究结果表明: ①三种不同的爆破技术都很好的控制了爆破振速，都能保证地表建筑物的安全。 ②减震孔方便断裂面的产生，降低了振动速度。 ③大直径水平掏槽技术通过大直径水平机械掏槽形成一个大的爆破临空面，即创造出“第二临空面”，精细地控制爆破，保护围岩，降低了振动速度。 ④运用ANSYS/LS-DYNA验证三种爆破技术的爆破振动速度均在安全允许范围之内，都达到了降低爆破振速，保护围岩，控制爆破的目的。 ⑤根据数值计算结果，减震孔以及大直径水平掏槽技术相比于普通光面爆破减小了2～3倍的振动速度分别从0.37cm/s减到到0.12cm/s和从0.37cm/s减到到0.135cm/s。缩短了5ms左右的地震动剧烈作用时间（从15ms到10ms）。 ⑥减震孔爆破技术需要重点控制减震孔与周边炮眼的距离，大直径水平掏槽技术应该调节使空孔直径的大小合适，空孔与装药眼的距离合适。 |
| 作者： | 李炜 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张学富;沈兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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