原文传递
抗蛇行减震器座与边梁内侧间隙控制
| 题名： | 抗蛇行减震器座与边梁内侧间隙控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邹洪伟 |
| 作者单位： | 南车青岛四方机车车辆股份公司,山东,青岛 266000 |
| 关键词： | 动车组 铝合金车体 制造工艺 抗蛇行减震器座 底架边梁 间隙控制 |
| 摘要： | 铝合金由于其熔点低、导热系数及热膨胀系数较大等特点，导致焊后的变形较大，在新一代长编组动车组生产过程中，我们发现抗蛇行减震器座和底架边梁内侧间隙一直存在过大。通过对多辆铝合金车体枕梁组成的跟踪分析，找到了问题的原因，应用刚性约束工装，并改进了焊接顺序，使减震器座与边梁间隙控制在2mm以下，满足了批量生产的需求，提高了底架的生产质量，为铝合金车底架的焊接积累了宝贵的经验。 |
| 会议日期： | 201211 |
| 会议举办地点： | 青岛 |
| 会议名称： | 中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会 |
| 出版日期： | 2012-10-31 |
| 母体文献： | 中国铁道学会车辆委员会动车、客车学术交流会论文集 |
| 分类号： | U266 U260.6 |
检索历史
应用推荐
