原文传递
发动机悬置元件动静态分析与优化
| 论文题名： | 发动机悬置元件动静态分析与优化 |
| 关键词： | 发动机悬置;动静态特性;拓扑优化;隔振性能 |
| 摘要： | 发动机悬置元件是广泛应用在汽车上的隔振元件，它的动静态特性决定了隔振系统隔振性能，影响汽车NVH性能。本文主旨是对发动机悬置元件进行动静态特性研究。 1.总结橡胶材料的一些特性，利用材料试验机得到橡胶材料的应力～应变关系，利用最小二乘法拟合它的本构模型，分析不同超弹性模型和实验数据精度，通过比较，选择合适仿真计算模型。 2.利用超弹性有限元模型，计算发动机悬置元件的静态特性。研究橡胶的隔振原理和性能要求。以一发动机悬置元件为实例进行计算，得到它的力～位移之间的关系，计算悬置元件的静刚度，分析悬置元件的静态特性，并且进行了拓扑优化。 3.利用超弹性-粘弹性有限元模型叠加方法，计算发动机悬置元件的动态特性。先对悬置元件施加一定的预载荷，再施加正弦位移激励，通过计算参考点的反力，得到反力～位移关系曲线，通过数据的处理，得到动刚度和阻尼角，并且分析橡胶材料的频率相关性和振幅相关性。 4.用正交优化的方法对发动机悬置元件进行了优化，找出影响悬置元件隔振性能最主要的因素，找出较优方案，计算较优方案的隔振性能。 发动机悬置元件是汽车隔振系统重要的元件之一，通过研究悬置元件的静动态特性，深化对于隔振的理解，也具有一定实际指导意义。 |
| 作者： | 刘自强 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 陆益民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
