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发动机悬置系统设计流程及其分析与优化
| 论文题名： | 发动机悬置系统设计流程及其分析与优化 |
| 关键词： | 悬置系统;设计流程;多刚体动力学仿真;能量法解耦;优化设计;汽车发动机 |
| 摘要： | 发动机是汽车的主要噪声振动源之一,合理设计发动机动力总成悬置系统对改善汽车的乘坐舒适性、降低车内外噪声水平有着重要的作用. 本文通过阅读总结国内外文献,介绍了发动机悬置系统设计所需的理论基础和发动机悬置系统设计时的注意事项,并在此基础上总结出发动机悬置系统的设计流程. 本文在ADAMS中建立某款发动机悬置系统的参数化模型,对其进行模态分析,得到了模态频率和各阶振动能量分布.通过分析模态频率和振动耦合水平来分析评价现有悬置系统.利用ADAMS/Insight进行试验设计并在此基础上进行灵敏度分析和优化设计.最后对此悬置系统的参数化模型进行了二次开发,形成四点悬置系统的专用分析优化模块. |
| 作者： | 李令兵 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 陈心昭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2007 |
| 正文语种： | 中文 |
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