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混合动力扫路车动力系统设计与控制策略研究
| 论文题名： | 混合动力扫路车动力系统设计与控制策略研究 |
| 关键词： | 混合动力扫路车;动力系统;参数匹配;控制策略;快速原型试验 |
| 摘要： | 随着我国城市化进程的不断加快，各大城市对路面的清洁化要求也越来越高，专用于城市路面清扫的扫路车正在被广泛应用于城市环境卫生建设中。为了积极应对全球能源危机和环境污染，克服传统扫路车油耗高、排放差的不足，将混合动力技术应用到扫路车上，充分发挥混合动力节能、环保的优势，对于扫路车的可持续发展具有重要意义。 本文结合广东省产学研项目，将一款传统扫路车改造成油—电混合动力扫路车，以达到降低油耗、减少排放的目的。本文主要针对油—电混合动力扫路车的动力系统设计与控制策略制定开展研究，主要内容如下: 1.研究背景分析。综述了国内外混合动力扫路车的现状，分析了混合动力扫路车的应用前景及意义。 2.动力系统方案设计与结构布置。研究了扫路车的系统构成和运行工况;分析了常见的串联、并联、混联式混合动力系统应用于扫路车上的优缺点;在原型车的结构形式和混合动力方案分析的基础上，进行了混合动力扫路车动力系统的方案设计与结构布置。 3.动力系统参数匹配。根据扫路车的运行工况和设计要求，综合考虑整车动力性、经济性、工作性能可靠性及系统布置的可行性等因素，进行了动力系统各部件的选型和参数匹配计算，确定了各部件的基本参数。 4.动力系统控制策略制定。以实现扫路车功能为前提，以提高动力性、燃油经济性为目标，制定了混合动力扫路车动力系统的控制策略。 5.动力系统性能仿真。运用MATLAB/Simulink软件，搭建了动力系统仿真模型，通过离线仿真对动力系统方案与控制策略进行了仿真验证。 6.试验研究。进行了基于dSPACE的混合动力扫路车动力系统快速原型(Rapid Control Proto-typing，RCP)试验，通过RCP试验对动力系统方案与控制策略进行了进一步验证。 本文的仿真和试验结果均表明该油—电混合动力扫路车能够实现扫路车功能，达到了降低油耗、减少排放的目的。本文的研究成果将应用于实际的混合动力扫路车中，具有重要的理论意义和应用价值。 |
| 作者： | 王伦珍 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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