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无砟轨道垂向减振效果评价动力学分析
| 题名： | 无砟轨道垂向减振效果评价动力学分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Zeng WU 伍曾 Peigang LI 李培刚 Xueyi LIU 刘学毅 |
| 作者单位： | School of ivil Engineering,Southwest Jiaotong University, hengdu 610031,Sichuan, hina 西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031 |
| 关键词： | 无渣轨道 高速铁路 减振降噪 耦合模型 数值模拟 评价标准 |
| 摘要： | 文章从能量守恒原理出发，选取了弹性长枕、纵向长枕、板式三种无砟轨道分别建立了车辆-轨道耦合模型，用数值模拟方法计算出列车在时速250 km/h下在不同轨道上运行时的车体垂向加速度、轨道各构件的垂向位移、加速度、最大动能和，通过分析它们之间的关系发现车体垂向加速与轨道最大动能之间的变化存在关联，提出在轨道位移、加速度外，可用最大动能作为轨道减振效果的评价标准之一，同时轨道动能和的实际测量易实现。 |
| 会议日期： | 20091128 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 |
| 出版日期： | 2009-11-28 |
| 母体文献： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议论文集 |
| 分类号： | U213.244 |
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