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高速铁路无砟道岔轨道动刚度特性及影响因素分析
| 题名： | 高速铁路无砟道岔轨道动刚度特性及影响因素分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Ping WANG 王平 Xiaoping CHEN 陈小平 Weihua ZHAO 赵卫华 |
| 作者单位： | School of ivil Engineering,Southwest Jiaotong University, hengdu 610031,Sichuan, hina 西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031 |
| 关键词： | 无砟道岔轨道 高速铁路 动刚度特性 计算方法 |
| 摘要： | 在分析高速铁路无砟道岔轨道刚度组成的基础上，建立了无砟道岔轨道动刚度的计算方法，分析了我国时速350公里客运专线无砟道岔轨道动刚度特性及其影响因素，结果表明：心轨的动静刚度比最大，基本轨、尖轨和导轨次之，翼轨最小；扣件刚度和阻尼对道岔各钢轨的动刚度都有较大影响；道岔对波长大于0.432 m不平顺激起的振动都有较好的隔振作用。 |
| 会议日期： | 20091128 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 |
| 出版日期： | 2009-11-28 |
| 母体文献： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议论文集 |
| 分类号： | U213.25 |
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