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深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究
| 题名： | 深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | XIAO Hong-bing 肖红兵 JIANG Guan-lu 蒋关鲁 WANG Jing-zhi 王景芝 LI An-hong 李安洪 |
| 作者单位： | Southwest Jiaotong University, hengdu 610031, hina 西南交通大学,四川成都,610031 hina Railway Eryuan Engineering Group o.Ltd, hengdu 610031, hina 中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都,610031 4 |
| 关键词： | 高速铁路 路基工程 沉降控制 深厚全风化花岗岩 离心模型试验 |
| 摘要： | 沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一。针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性，对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案，通过4组离心模型试验，研究了路堤作用下地基的沉降变形规律，得出了地基沉降与时间的关系。试验结果表明：Weibull模型能很好描述路堤沉降与时间的关系；路基的工后沉降均满足要求；强夯是较理想的地基处理措施，路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同，随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大。结论对深厚全风化花岗岩地基上路基的设计与施工有一定指导意义。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 长沙 |
| 会议名称： | 2009全国土木工程博士生学术论坛 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009全国土木工程博士生学术论坛论文集 |
| 分类号： | U213.1 |
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