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正面偏置碰撞试验车辆牵引对准的研究
| 题名： | 正面偏置碰撞试验车辆牵引对准的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Li Jiangong 李建功 Liu Lizhi 柳立志 Xing Jianwei 邢建伟 Li Qianghong 李强红 |
| 作者单位： | National utomobile Quality Supervision and Test enter( Xiangfan) 国家汽车质量监督检验中心（襄樊） |
| 关键词： | 汽车车身 碰撞试验 安全行驶 技术改造 牵引性能 |
| 摘要： | 40％正面偏置碰撞试验，碰撞时接触位置在ECE R94法规中规定壁障与车辆宽度的40％重叠，偏差要求±20mm，对车辆牵引对准的要求非常高。由于碰撞试验的不可恢复性，一旦碰撞偏离了规定要求，使试验失败将造成巨大的损失。本文分析了导致车辆未对准的原因并提供了相应的改进措施，最终通过两次试验验证了改进措施的可行性。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U467.14 |
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