详情

原文传递公交电车供电方案技术经济研究

论文题名：	公交电车供电方案技术经济研究
关键词：	公交电车;供电方案;评价指标;动力学模型
摘要：	随着世界环境能源问题的加剧，现代公交电车日益兴起。供电系统是现代公交电车项目建设的一个重要组成部分，如何选择公交电车供电方式无疑是设计人员关注的焦点。本文深入研究了现阶段国内外公交电车的各种供电方式，通过对各供电方案的技术经济性评价，得到电车最优供电方案并分析不同供电方案的动态性能。　　本文立足于公交电车项目自身特点，构建了将公交电车技术指标、经济指标、适应性指标以及施工及环境影响指标相结合的公交电车供电方案技术经济评价的完整体系，该体系有机的整合了可靠性、经济性、安全性、灵活性等各个方面的相关指标，能够更加合理地从整体角度去评价电车供电方案。同时对目前公交电车5种供电方案即架空接触网供电、APS供电、Tramwave供电、储能供电以及Primove供电的每一种评价指标作了详细的分析比较。　　采用层次分析法与模糊综合评价法相结合的静态评判方法评价公交电车供电方案的技术经济。采用新的“√3标度法”计算各个评价指标的权重系数，采用专家打分法确定定性指标隶属度，采用隶属函数确定定量指标的隶属度，采用级乘法构造公交电车供电方案综合评价体系，根据最终各个方案的综合权重，得出公交电车的优选供电方案。　　公交电车项目周期长，设计的因素多，本文利用系统动力学构建公交电车项目的系统动力学模型。通过系统动力学Vensim仿真软件对其进行仿真模拟，全面、动态的评价相关影响因素，得到综合效益最好的供电方案。静态与动态评估相结合，对公交电车供电方案的技术经济性作了全面、科学的评价，为以后的公交电车项目供电方式的选择提供了有力的依据。
作者：	刘小涵
专业：	电力系统及其自动化
导师：	李群湛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文