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电动车动力总成悬置系统瞬态振动ADAMS仿真分析
| 题名： | 电动车动力总成悬置系统瞬态振动ADAMS仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Yang Xiaofeng 杨晓凤 Zhang Lijun 张立军 |
| 作者单位： | Shanghai Fuelcell Vehicle Powertrtain o., Ltd 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 School of utomotive Engineering, Tongji University 同济大学汽车学院 4 |
| 关键词： | 电动汽车 动力总成悬置系统 瞬态响应 动力学模型 仿真分析 |
| 摘要： | 利用MSC ADAMS动力学分析软件，针对燃料蓄电池汽车电驱动动力总成悬置系统建立六自由度线性动力学分析模型，对固有振动特性、加速和制动工况下的瞬态响应进行仿真分析，并利用悬置动反力振动剂量值与关键点的空间位置最大变化量指标进行评价分析。研究表明，电驱动动力总成在驱动与制动工况下都会发生剧烈的瞬态响应，引起悬置动反力的剧烈冲击，同时会引起动力线束安装位置的变化。加速工况下的瞬态响应主要来源于电动机驱动转矩，纵向加速惯性力影响可以忽略；制动工况下的瞬态响应大于加速工况，并且同时受到电动机回馈制动转矩与纵向惯性力的影响。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U463.33 U469.72 |
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