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动力总成悬置系统振动分析及悬置刚度优化
| 题名： | 动力总成悬置系统振动分析及悬置刚度优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杜国省 李永生 门永新 |
| 作者单位： | 浙江吉利汽车研究院有限公司 杭州 311228 |
| 关键词： | 怠速振动 刚体频率 能量解耦 悬置刚度优化 |
| 摘要： | 某车型在 NVH 试验中发现,正副驾驶员座椅导轨位置的振动加速度较大,尤其是在125Hz.经过对动力总成系统的振动分析发现,动力总成刚体频率接近125Hz,且解耦率也不满足要求,这可能是引起导轨振动较大的原因,需对悬置系统刚度进行优化.优化后的悬置刚度避开了原有的共振频率,且能量解耦达到了设计要求,NVH性能得到提高 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | V24 U44 |
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