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动力总成悬置动、静刚度研究及应用
| 题名： | 动力总成悬置动、静刚度研究及应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 韩全友 陈代军 |
| 作者单位： | 安徽江淮汽车股份有限公司 合肥市230601 |
| 关键词： | 动力总成 静刚度 动刚度 模态 |
| 摘要： | 本文在理论和试验分析的基础上，对发动机动力总成悬置的动刚度和静刚度参数的确定及相互关系进行阐述，指出了动力总成悬置匹配计算过程中关于动、静刚度的一般选取原则：计算静态变形时采用静刚度；计算刚体模态时及解耦率时采用动刚度；计算动力总成关键点位移量时应动、静刚度同时采用。影响动刚度值的因素主要有频率、预载荷和动态载荷幅值三个因素。 |
| 会议日期： | 201010 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 安徽汽车工程学会2010学术年会 |
| 出版日期： | 2010-09-30 |
| 母体文献： | 安徽汽车工程学会2010学术年会论文集 |
| 分类号： | U46 U4 |
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