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基于ISAD技术混合动力汽车的控制策略及仿真分析
| 题名： | 基于ISAD技术混合动力汽车的控制策略及仿真分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Wang Zhong 王忠 Wei Changhe 魏长河 Tang Ting 唐廷 Huang Chenghai 黄成海 |
| 作者单位： | School of utomobile and Traffic Engineering, Jiangsu University 江苏大学汽车与交通工程学院 Wuxi iesel Works 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 4 |
| 关键词： | 混合动力汽车 柴油机 控制策略 动力性能 仿真分析 |
| 摘要： | 针对基于ISAD技术的汽车各部件的特性，根据系统的设计目标，建立了柴油机、ISG电动机和整车的数学模型，在实现柴油机、ISG电动机、蓄电池和传动系统最佳匹配的前提下，提出了以SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略，分析了在起动、助力、充电等工况下ISAD系统的控制原理。利用Matlab/Simulink软件，根据控制策略在CYC ECE EUDC条件下进行了动力性仿真模拟。可以看出：本文提出的兼顾各方面运行要求的优化控制策略能够满足ISAD汽车的迅速起动，低速补偿转矩，加速提供辅助动力，充电功率恒定等要求，柴油机和ISG电动机工作点集中在高效率区域， SOC值维持在最佳工作区域，整车实现起步-助力-发电一体化的功能，并为进一步自主开发控制软件平台提供了理论依据。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U469.7 |
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