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动力总成悬置布置方案对汽车怠速振动影响的研究
| 题名： | 动力总成悬置布置方案对汽车怠速振动影响的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Li ohao 李波灏 Gao Yan 高岩 Zhou Zhou 周舟 |
| 作者单位： | utomobile Engineering Institute of hang n utomobile o., Ltd 长安汽车股份公司汽车工程研究院 utomobile Engineering Institute of hang n utomobile o., Ltd. |
| 关键词： | 汽车设计 动力悬置系统 怠速振动性能 有限元模型 |
| 摘要： | 本文建立了整车低频结构振动分析的有限元模型，针对不同悬置系统布置方案进行了怠速振动的仿真分析。通过分析可以看出，在设计前期，应用CAE方法，合理地选择悬置布置方式可以有效地降低怠速的振动，提高整车NVH性能。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U463.33 |
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