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厦门海域船舶溢油事故风险评价与应急对策研究
| 论文题名： | 厦门海域船舶溢油事故风险评价与应急对策研究 |
| 关键词： | 船舶溢油;风险评价;随机情景统计法;海洋环境;应急能力;矩阵分析 |
| 摘要： | 随着厦门海域船舶运输业的增长以及港口经济发展步伐的加快，厦门面临的海上船舶溢油事故风险与日俱增，而溢油事故不仅造成严重的海洋环境污染，破坏海洋生态系统，而且也带来巨大的经济损失。因此，开展厦门海域船舶事故溢油风险评价研究，识别辖区溢油事故的可能发生地点和数量，辨析事故的污染特征和危害程度，提出降低风险的防范措施建议，对于促进厦门海域船舶溢油污染应急能力建设，尽可能地减小溢油事故污染造成的损失，具有重要的理论意义和实用价值。 论文首先对厦门海域的船舶溢油风险进行识别和源项分析，根据厦门海域港口码头运输现状和发展规划，通过对船舶交通流数据，以及历史溢油事故的统计分析，识别并得到厦门海域的主要溢油事故风险类型为船舶碰撞等海损性事故，溢油风险物质为船舶重质燃料油，事故高发区为厦门港主航道与支航道交汇处，重大溢油事故发生概率为0.3，最可能溢油量为200t，可能最大溢油量为1000t。 然后在基于Lagrange油粒子追踪法建立厦门海域溢油漂移扩散模型和溢油风化模型的基础上，分别采用典型情景模拟法和将历史水文气象条件随机组合成更多情景的随机情景统计法，对溢油事故危害影响进行预测，得到鼓浪屿、鸡屿、厦门岛等受溢油污染的概率为15-20％，最快到达时间为2-3小时。在此基础上，提出了能够综合考虑溢油数量、环境保护目标的敏感性及其受污染概率的溢油危害后果指数新模型。与现有的危害后果评价方法相比，结果更加合理可靠。 最后采用风险矩阵分析法，将溢油事故发生概率和危害后果指数进行综合，得到厦门海域的总体溢油风险大小为“高”的评价结果。并分别从减少溢油事故发生概率和降低溢油污染危害后果两个风险要素方面，结合厦门海域交通管理和溢油应急能力现状，分析了存在的主要问题，并有针对性地提出相应的风险防范对策和应急措施。建议厦门辖区的溢油应急能力建设目标近期为200t;中期(2015年)应达到500t;远期（2020年）达到1000t。 |
| 作者： | 郑仕锋 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 付玉慧;陈小虎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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