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永久性沥青路面的结构设计方法
| 题名： | 永久性沥青路面的结构设计方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邹维列 彭远新 |
| 作者单位： | 武汉大学土木建筑工程学院 湖北·武汉430072 |
| 关键词： | 沥青路面 结构设计 响应模型 损伤预测 |
| 摘要： | 本文介绍了一种用于重交通永久性沥青路面的结构设计方法。基于控制沥青层底的拉应变和路基顶面的压应变，该方法在预测疲劳(与荷载相关的裂缝)和路基变形时，采用了“累计损伤”的概念，并采用“等效模量”概念来考虑季节和其它因素所引起的材料特性(包括沥青层的模量)的变化，还采用了另外两个准则来检验力学——经验法设计的沥青层厚度：其一是控制设计荷载作用下的最大路表弯沉，其二是控制相邻两个无结合料处治的集料层的模量比。 |
| 会议日期： | 200707 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-06-30 |
| 母体文献： | 第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U416.217 U416.02 |
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