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高速履带车辆主动轮动应力刚柔耦合分析
| 题名： | 高速履带车辆主动轮动应力刚柔耦合分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | CHEN ing 陈兵 TIAN Zheng 田政 WANG Wenrui 王文瑞 YIN Zhongjun 尹忠俊 |
| 作者单位： | Mechanical Engineering School of University of Science & Technology of Beijing,Beijing 100083, hina 北京科技大学机械工程学院,北京100083 |
| 关键词： | 履带车辆 主动轮结构 应力分析 有限元法 |
| 摘要： | 在对履带车辆平顺性和张紧力影响因素分析的基础上，得到了履带车辆“主动轮——履带销”的作用力时间历程曲线，建立了主动轮齿圈的单齿啮合模型、多齿啮合模型和刚柔耦合模型，分析得出了主动轮齿圈应力应变分布及应力变化趋势，指出在齿圈轮齿的受拉一侧齿根处和相应的固定螺栓孔处应力较大，在啮合轮齿的齿顶部分应变最大，并且单个轮齿的上作用力对其余轮齿的应力应变变化影响较小，但会增大相应固定螺栓孔处的应力值。通过对单齿啮合模型进行刚柔耦合分析，得知在啮合过程中轮齿的接触边缘部分会出现较大的应力集中。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U469.694 U463.340.1 |
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