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基于路面分级模糊控制策略的车辆半主动悬架动力学研究
| 题名： | 基于路面分级模糊控制策略的车辆半主动悬架动力学研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | CHEN ing 陈兵 YIN Zhongjun 尹忠俊 WANG Wenrui 王文瑞 |
| 作者单位： | Mechanical Engineering School of University of Science & Technology Beijing, Beijing100083, hina 北京科技大学机械工程学院,北京100083 |
| 关键词： | 汽车工程 半主动悬架 动力学特性 路面分级模糊控制策略 |
| 摘要： | 提出了车辆半主动悬架路面分级模糊控制策略。在选取的车速和路面等级范围内，较车辆行驶速度，路面等级的改变对车辆系统的簧载质量加速度和悬架状态均方根值影响更大。针对不同等级路面分别制定比例因子、量化因子和模糊控制规则，使模糊控制系统对路面等级变化具自适应能力。结果表明：该模糊控制悬架在有效改善车辆乘坐舒适性的同时，降低了车辆悬架动行程恶化程度、保证了车辆操纵稳定性。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.330.1 |
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