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馈能式半主动悬架动力学特性研究
| 题名： | 馈能式半主动悬架动力学特性研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | REN Hongbin 任宏斌 Zhanzong FENG 冯占宗 CHEN Sizhong 陈思忠 |
| 作者单位： | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081 理工大学机械与车辆学院,北京 100081 |
| 关键词： | 汽车工程 馈能式半主动悬架 结构设计 能量回收 动力学特性 |
| 摘要： | 本文通过对被动悬架的阻尼功耗的估算，分析了车辆悬架在不同路面等级、不同车速下的能量回收潜力，论证了车辆振动能量回收的可行性。并以此为基础，提出了一种电磁馈能悬架的设计方案，该悬架可以通过切换负载电阻来实现阻尼连续可调。并利用MATLAB软件搭建了电机模型，试验结果表明，与传统被动悬架相比较，这种馈能式悬架在一定程度上能回收能量，能够改善车辆的乘坐舒适性。 |
| 会议日期： | 201203 |
| 会议举办地点： | 株洲 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 |
| 出版日期： | 2012-02-29 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.33 |
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