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原文传递串联复合式馈能悬架控制研究

题名：	串联复合式馈能悬架控制研究
正文语种：	中文
作者：	寇发荣方涛任全陈晨李阳康
作者单位：	西安科技大学机械工程学院,西安710054
关键词：	汽车串联复合式馈能悬架主动模式控制动态性能馈能特性
摘要：	为了提高馈能悬架的馈能效率,设计了一种串联复合式作动器馈能悬架结构.建立了2自由度自供能悬架动力学模型以及直线电机的数学模型,并通过实验验证了直线电机模型的正确性;设计了该馈能悬架的主动模式控制策略,并提出了一种新型模式切换控制策略.利用Matlab软件对该馈能悬架的动态性能和馈能特性进行了仿真分析,结果表明与传统切换控制策略相比,该馈能悬架的馈能效率提升了8.7％,动态性能降低了2％左右.
会议日期：	20180510
会议举办地点：	苏州
会议名称：	2018汽车NVH控制技术国际研讨会
出版日期：	2018-05-10
母体文献：	2018汽车NVH控制技术国际研讨会论文集