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填充层弹模对路基上CRTSⅢ板式无砟轨道空间力学特性影响研究
| 论文题名： | 填充层弹模对路基上CRTSⅢ板式无砟轨道空间力学特性影响研究 |
| 关键词： | 板式无砟轨道;弹性模量;列车竖向荷载;温度梯度荷载;有限单元法 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，省会城市及大中城市间旅客运输需求快速增长，要求建设城际客运专线铁路的城市越来越多;同时，为了贯彻铁道部“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的战略方针，CRTSⅢ型板式无砟轨道在这种国情下应运而生。该新型无砟轨道在受力状态、经济性、施工性、可维修性及耐久性等方面，兼备板式轨道和双块式轨道的优点，并克服了后两者的许多缺点。然而，其填充层弹性模量的合理取值仍是一个值得研究的关键问题。 本文基于路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道的结构特点，利用大型通用有限元软件ANSYS，将钢轨以梁单元模拟，承轨台、轨道板、板间树脂、垫层、支承层、基床表层、基床底层以实体单元模拟，扣件以弹簧单元模拟，建立了三维有限元力学模型，并通过对比与其他文献的计算结果，对模型的有效性进行了验证。 系统分析了列车竖向荷载、轨道板温度梯度荷载（上冷下热、上热下冷）单独及耦合作用下，不同填充层弹性模量对路基上CRTSⅢ型板式无砟轨道各结构层空间力学特性的影响。 综合分析各种工况的计算结果，得出填充层弹性模量最适宜区间为[2000MPa，10000MPa]。 |
| 作者： | 李平 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 吴斌;孙立 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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