原文传递
区域沉降对路基上CRTS-Ⅱ板式轨道的影响
| 论文题名： | 区域沉降对路基上CRTS-Ⅱ板式轨道的影响 |
| 关键词： | 铁路路基;板式无砟轨道;区域沉降 |
| 摘要： | 无砟轨道结构由于调节能力有限，对下部基础的沉降变形较为敏感，因此在路基上铺设无砟轨道的核心问题就是控制线路纵向上的沉降差异。然而随着我国经济的发展，地下资源的大规模持续开采，区域沉降问题日益凸显，这也极大的阻碍了我国高速铁路的建设进程。本文以京沪高速铁路DK6+786～DK412+062段共计405.276km沉降监测结果作为样本数据，结合现有文献资料，以保证线路安全运营和指导后期维护为目的，系统的研究了区域沉降对CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道结构的影响。 首先，分析实测沉降数据，提取区域沉降的典型沉降类型为“折角型”与“正弦型”，并分析了各类典型沉降的结构特点，进而提出了简化线型。其次，结合CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道的结构特点，分析区域沉降可能引起的结构病害，并确定将CA砂浆层的最大拉压应力、轨道结构静态几何尺寸以及结构层间吊空量作为控制因素。 最后，建立考虑区域沉降变形的CRTS-Ⅱ型板式无砟轨道基础力学模型，从受力与变形两个方面对计算结果进行对比分析，推断不同工况下轨道结构可能出现的病害类型，并提出相应的区域沉降容许限值。 |
| 作者： | 罗琨 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 李成辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
