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地铁风道进主体车站暗挖施工门式钢架支护技术
| 题名： | 地铁风道进主体车站暗挖施工门式钢架支护技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王伟 张真煌 |
| 作者单位： | 中铁隧道集团二处有限公司,河北三河065201 |
| 关键词： | 地铁车站 暗挖施工 门式钢架支护技术 安全监测 |
| 摘要： | 为进一步解决风道进主体大跨度暗挖车站交叉段作业难度大、危险系数高、常规方法工序较复杂的技术难题，采用门式钢架逐榀挑高、一次成型的施工技术，得出以下结论：1)采用门式钢架支护较洞桩法施工相比，工序简单，施工速度快，节省成本；2)通过监测数据得知地表沉降变化值较小，对地表影响较小，适合城市地铁施工；3)适合地质条件较好的花岗岩围岩，围岩偏软的隧道不适合采用。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 2012年中铁隧道集团低碳环保优质工程修建技术专题交流会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 2012年中铁隧道集团低碳环保优质工程修建技术专题交流会论文集 |
| 分类号： | U231.3 |
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