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高速列车制动力精确控制的探讨
| 题名： | 高速列车制动力精确控制的探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邵立馨 李子路 |
| 作者单位： | 长春客车股份有限公司 130062 长春 |
| 关键词： | 高速列车 粘着力 制动力 防滑 制动距离 精确控制 |
| 摘要： | 本文通过对高速列车制动力控制分析，提出我国高速列车制动最小控制单元由单车改为转向架，对单车的制动控制改为对单个转向架控制的理念。制动时能充分利用粘着力，进而降低制动距离，同时能够避免车辆出现滑行，达到制动力精确控制的目的。 |
| 会议日期： | 20130926 |
| 会议举办地点： | 合肥 |
| 会议名称： | 第八届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2013-09-26 |
| 母体文献： | 第八届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | U26 X92 |
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