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超重车过桥承载能力评估方法研究
| 论文题名： | 超重车过桥承载能力评估方法研究 |
| 关键词： | 桥梁结构;承载能力;超重货物;折减系数 |
| 摘要： | 在近十多年来，随着技术的发展，通过对国内工厂石油化工、电力、冶金等工业设备的需求看来，国内制造或者国外引进的设备越来越趋于大型化和重型化。桥梁结构的设计承载能力通常小于超重货物运输的载重，因此为了维护公共安全和防止桥梁损坏，必须在超重货物通过桥梁之前对桥梁进行承载力评估。 对桥梁承载力评估最直接有效的方法是荷载试验法，然而这种方法需要长时间中断交通，影响正常的车辆通行，且需要花费大量的人力物力，代价昂贵。 鉴于以上问题，本文从实用的角度出发，提出了基于检测结果的超重车过桥承载能力评估方法，此方法根据对桥梁结构的材质外观检测结果、测定的结构固有模态参数和调查的荷载分析情况等，引入检算系数Z1、折减系数、恶化系数，并将其反应在结构抗力表达式中，通过结构检算分析，进行荷载效应和抗力效应的比较，对桥梁承载力做出评定。由于超重车通过桥梁的特殊性，车辆行驶不变速、不制动、限速3km/h且靠近桥梁的中心线行驶，计算荷载效应时不考虑活载修正折减系数。 本文先对评估方法进行理论阐述，然后应用到实际的桥梁评估工作之中，以实践证明了此方法的正确性。 |
| 作者： | 牛广峰 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杜青 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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