原文传递
乘用车行驶速度对行人和自行车安全的影响
| 题名： | 乘用车行驶速度对行人和自行车安全的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 聂进 杨济匡 任立海 张超 |
| 作者单位： | 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙 410082 湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙 410082;查尔摩斯理工大学 应用力学系,瑞典哥德堡 41296 湖南省公安厅交警总队,长沙 410100 |
| 关键词： | 城市道路 行人 自行车骑车人 伤亡风险 |
| 摘要： | 本文旨在确定我国城市交通环境下乘用车行驶速度对行人与自行车骑车人伤亡风险的影响。首先，从城市深入交通事故调查数据库(IVAC)中选出能合理估算车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的371 例车辆-行人事故和67 例车辆-自行车事故原始样本，利用逻辑回归分析方法建立了行人和自行车骑车人伤亡风险模型，定量分析了行人与自行骑车人在城市道路环境下伤亡风险。然后，设定了样本中所有案例是在三种不同的车辆行驶速下发生碰撞，根据以上伤亡风险分析，重新计算样本行人和自行车骑车人的伤亡人数。与原始样本分析结果比较后发现：行人和自行车骑车人在车辆碰撞速度70 km·h-1 时的死亡风险约为50 km·h-1 时的3 倍、是30 km·h-1时的13 倍；降低车辆行驶速度可以明显降低行人和自行车骑车人伤亡风险。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U49 TP3 |
检索历史
应用推荐
