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稳健性和轻量化在整车碰撞性能优化中的应用
| 题名： | 稳健性和轻量化在整车碰撞性能优化中的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张继游 门永新 彭鸿 赵福全 |
| 作者单位： | 吉利汽车研究院,杭州,311228;浙江省安全控制技术重点实验室,杭州,311228 |
| 关键词： | 6δ稳健优化 轻量化 侧面碰撞 试验设计 响应面模型 |
| 摘要： | 碰撞安全仿真优化是高度非线性问题，采用传统的响应面方法构建的响应面模型精度往往过低.同时，由于制造工艺和碰撞工况等存在不确定性，可能引起设计最优目标超出约束界限或者目标函数对设计变量的波动极为敏感，从而导致设计失效.基于上述问题，本文针对某自主品牌正向开发车型的侧面碰撞优化设计，综合应用了试验设计、近似建模技术、蒙特卡洛采样技术和稳健优化技术，通过三轮优化(灵敏度分析+确定性优化+稳健性优化)，不仅降低车身结构的重量(减重4.60kg)，而且保证了侧面碰撞性能的质量水平达到(可靠度高于99.97％).同时，本文提出并采用基于离散设计变量和噪声因素的组合试验设计方法，确保响应面模型的精度满足优化要求. |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | TP3 U46 |
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