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基于位置信息的车辆Ad Hoc网络技术研究
| 论文题名： | 基于位置信息的车辆Ad Hoc网络技术研究 |
| 关键词： | 位置信息;车辆Ad Hoc网络;智能传输;位置估计 |
| 摘要： | 车辆Ad Hoc网络被用于未来智能传输系统从而提高道路交通安全性和丰富车辆多媒体应用。车辆的位置信息在车辆Ad Hoc网络应用中具有重要的作用。本文通过图像处理和机器学习相关技术来估计车辆位置，而该位置信息可以被用于正交频分复用传输下的参数选择。从车辆Ad Hoc网络的架构上进行分类，车辆通信可以划分为道路（基础设施）与车辆通信系统和车辆间通信系统两类。本文将针对这两个应用场景展开研究。 论文第二章先简单回顾了车辆Ad Hoc网，概述了车辆Ad Hoc网络中一些主要的位置估计技术，并且介绍了相关的无线通信技术，包括车辆无线信道、正交频分复用传输原理以及自适应调制编码。 论文第三章研究了一种车辆Ad Hoc网络下车辆位置信息感知的具体实现方案。在了解图像处理和机器学习相关技术的基础上，重点研究了目标车辆检测和目标车辆距离估计，该距离信息将用于后续自适应调制编码方案选择。 论文第四章研究了车辆间通信场景下的自适应调制编码，并完成了相关的模拟仿真。仿真结果表明在无线衰落信道和正交频分复用物理层模型下，与固定调制编码方案比较，基于位置估计的自适应编码调制方案可以获得更大的吞吐量。 论文第五章研究了道路（基础设施）与车辆通信场景下的自适应调制编码，并完成了相关的模拟仿真。仿真结果表明，在无线衰落信道和正交频分复用物理层模型下，车辆距离信息可用于正交频分复用传输中的编码调制方案的选择，以获得吞吐量性能增益。 |
| 作者： | 古雄 |
| 专业： | 移动通信与无线技术 |
| 导师： | 孟庆民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京邮电大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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