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基于Ad hoc网络的智能交通系统通信模型的研究与仿真
| 论文题名： | 基于Ad hoc网络的智能交通系统通信模型的研究与仿真 |
| 关键词： | 智能交通系统;Ad_hoc网络;通信模型 |
| 摘要： | 论文将要探讨当前两种热点技术的融合，即Ad-hoc网络技术和智能交通技术。智能交通技术是近年来随着通信和计算机技术的发展而兴起的一种实用性很强的应用技术。它是力图通过现代的通信技术、计算机技术实现交通管理的智能化、高效化。智能交通管理系统中存在着多个不同的研究方向，目前多集中在GPS定位和数据汇总中央集中调度控制方面，而对于车辆间信息交互自主地进行安全管理方面的研究则较少。移动自组织网络Ad-hoc技术是无线通信领域的一个重要的分支。它主要的应用领域是节点位置不断变化的动态无线网络，主要解决拓扑结构不断变化的无线网络的通信问题。因此，如何将Ad-hoc网络技术应用到智能交通管理上，使车辆间可以自主地进行通信，达到交通管理的智能化、高效化，是一个非常有价值的研究方向。 论文试图在Ad-hoc网络技术的基础上，构建一个基于车辆间信息交互的智能交通系统的通信模型，该通信模型模拟了一个由道路上行驶的车辆所构成的无线网络，使用网络节点代表道路上行驶的车辆，并对这种通信模型的可行性进行了分析研究，同时还对该模型使用了不同的Ad-hoc网络协议进行了仿真，并对不同协议在这种应用情景下的性能进行了定量分析。 通过对无线网络、Ad-hoc网络和智能交通系统等相关知识的学习，在对相关领域的技术有了深入了解的基础上，论文建立了适用于智能交通系统的，基于Ad-hoc网络的通信模型，并对该通信模型进行了分析研究，对802.11p、DSR、AODV等Ad-hoc网络协议在该通信模型上的性能进行了分析，得出了定量分析的结果，并对未来的研究方向和可能的改进措施进行了分析展望。 |
| 作者： | 李冰 |
| 专业： | 计算机科学与技术 |
| 导师： | 卞佳丽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京邮电大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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