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车载Ad hoc网络路由技术研究
| 论文题名： | 车载Ad hoc网络路由技术研究 |
| 关键词： | 车载Ad hoc网络;网络路由;GPSR协议;分簇算法;自适应 |
| 摘要： | 移动Ad hoc网络是由一组自主的无线节点或终端相互合作而形成的，独立于固定的基础设施和采用分布式管理的网络，是一种自创造、自组织和自管理无线网络。20世纪90年代末期以来，Adhoc网络技术迅速发展，不仅在军事通信领域，在紧急情况应急处理、临时办公和会议、移动通信、传感器网络等方面也得到了广泛的应用。 Ad hoc技术在军用车载网络中的应用同样广阔，在军事行动中，网络内的车辆能够迅速定位相互位置，在战场上能够快速传递战场信息，包括文本、图像、声音等等。高速、抗毁、易架设的Ad hoc网络必然给军事战术通信系统带来革命。 现存车载路由协议都是基于地理定位信息的路由方式，在车辆高速移动的过程中，定位常常会存在不精确的情况，本文分析了在定位不准的情况下，GPSR协议出现的错误，在分析的基础上对GPSR协议的平面路由算法提出一种改进办法，对移除路径增加了一条判定，使GPSR协议在定位不精确的情况下性能得到较大提升。 本文介绍了Ad hoc网络的分簇算法，针对军用车载路由协议组移动特性和存在指挥中心的特点，对自适应按需加权(AOW)分簇算法做出了改进，然后结合组移动模型提出了一种新的分簇算法，最后对新的分簇算法进行了仿真比较。 |
| 作者： | 杨剑 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 刘玉梅 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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