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原文传递雪山隧道行车速率特性分析

题名：	雪山隧道行车速率特性分析
正文语种：	中文
作者：	吴健生陈家峯
作者单位：	中央大学土木工程学系中央大学土木工程研究所
关键词：	微观观测自由行驶车辆期望速率平均速率
摘要：	本研究针对雪山隧道，透过闭路电视摄影机所摄取之影像数据，以微观观测方式全程逐一追踪自由行驶车辆，据以分析整体行车之特性.研究结果发现，南、北向隧道孔之行车期望速率呈现明显的不同.南向隧道孔车辆于进入隧道后不久，平均速率达到最高，而后开始呈现缓慢下降之趋势，至出口处降至最低；而北向隧道孔则以中段过后不久期望速率达到最高，其次为出口前，入口处之期望速率则为最低.就全线行车速率而言，无论南向或北向隧道孔，内车道之平均速率均明显大于外车道.至于大、小型车辆，则无论南、北向隧道孔，均无显著的差异.另就两隧道孔之整体行车速率而言，无论内、外车道或双车道合计，北向隧道孔之全线平均速率皆大于南向隧道孔，显示隧道内1.255％之些微坡度并不会对驾驶人之期望速率产生影响.
会议日期：	201308
会议举办地点：	成都
会议名称：	第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会
出版日期：	2013-07-31
母体文献：	第二十一届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集
分类号：	U45 TP3