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雪山隧道行车特性分析
| 题名： | 雪山隧道行车特性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 吴健生 高瑛穗 |
| 作者单位： | “中央大学”土木工程学系,台湾 |
| 关键词： | 整体行车速率 自由车流 最小车头距 单调环境影响 |
| 摘要： | 采用隧道内闭路电视摄影机所摄取之影像数据，以微观观测方式全程逐一追踪每辆车之运行，并找寻出整体车流之行车特性。研究结果发现，整体行车速率沿隧道全线呈现缓和V字形的变化，亦即在隧道中段6～8km处平均速率降至最低，而后再缓慢回升，至出口处时再回复到与入口处相当之速率。进一步筛选不受前车干扰之自由车流为对象进行分析，则 发现内、外车道之平均速率具有显著的差异，且以最小车头距4s作为不受前车干扰之判定依据时，隧道全线之行车速率变化呈现中间最低、前后两端对称同高之现象。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 沈阳 |
| 会议名称： | 第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 第十八届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U45 TP3 |
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