原文传递
基于刺激-反应的跟驰模型研究综述
| 题名： | 基于刺激-反应的跟驰模型研究综述 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 于少伟 史忠科 |
| 作者单位： | 西北工业大学 自动化学院,西安 710072 |
| 关键词： | 交通安全 车辆跟驰 刺激-反应模型 综述 复杂环境 |
| 摘要： | 跟驰理论在近几年的交通工程与安全研究中越来越重要。从微观角度研究司机、车辆在道路中的行为特征，其成果将为防止车辆追尾事故、构建智能交通系统、实现交通仿真和估算通行能力提供理论基础。跟驰模型研究经历了从传统跟驰理论到现代跟驰理论的发展过程，许多跟驰模型都源于Reuschel A和Pipes L A建立的刺激-反应基本方程，因此，文章系统分析现有的刺激-反应跟驰模型，得出结论：现有的模型较少考虑道路的几何线形、路面的摩擦系数、交通流构成和天气情况等因素对跟驰行为的影响，尚不能从真正意义上描述复杂环境下的车辆跟驰行为。在当前交通拥堵严重和交通事故频发的情况下，需要研究复杂环境下的车辆跟驰模型。 |
| 会议日期： | 201111 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程 |
| 出版日期： | 2011-10-31 |
| 母体文献： | 2011年全国博士生学术论坛——交通运输工程论文集 |
| 分类号： | U491 |
检索历史
应用推荐
