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汽车转向力矩波动率的设计计算
| 题名： | 汽车转向力矩波动率的设计计算 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李付军 |
| 作者单位： | 郑州日产汽车有限公司 河南郑州 450016 |
| 关键词： | 汽车 转向力矩 波动率 设计计算 |
| 摘要： | 转向力是汽车操纵稳定性评价中的重要指标，转向操纵机构的力矩波动率是影响转向传动平顺性的重要指标，它直接影响着驾驶员的驾驶感觉，正确地匹配相位角能够有效地减少转向力矩的波动率。本文详细地阐明了汽车转向系统力矩波动原理，并对某车型转向系统力矩波动情况进行了设计计算说明。 |
| 会议日期： | 20130927 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 第十届河南省汽车工程科学技术研讨会 |
| 出版日期： | 2013-09-27 |
| 母体文献： | 第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集 |
| 分类号： | U46 TH1 |
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