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减振器调校在底盘动态性能集成中的应用
| 题名： | 减振器调校在底盘动态性能集成中的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王海东 |
| 作者单位： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 柳州 545007 |
| 关键词： | 减振器 底盘调校 等效变形刚度系数 底盘动态性能 |
| 摘要： | 本文研究了减振器的阀系结构对底盘动态性能匹配及性能一致性的影响。将阀系结构的变形刚度与减振器的阻尼特性联系起来，提出了减振器调校过程中的经验参数—等效变形刚度系数。实际测量和实车主观评价表明，相对于减振器所表现出的外阻尼特性，其内部阀系结构对底盘动态性能匹配及性能一致性更为重要，等效变形刚度系数对加快减振器的调校有着重要的工程意义。 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TD3 V24 |
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