题名: | 高压喷射对柴油机混合气及NO形成规律的影响 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 林学东 黄丫 李德刚 崔磊 张春贤 |
作者单位: | 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130022 东风商用车技术中心发动机开发部 武汉 430056 |
关键词: | 直喷柴油机 喷射压力 两相流 浓度场 NO生成率 仿真 |
摘要: | 利用FIRE软件建立20 L型CR柴油机燃烧系统模型,仿真分析喷射压力对缸内流场、浓度场及温度场的影响。并沿喷注方向定义虚拟采样区,分析不同空间位置上的速度、当量比、温度以及NO生成率随喷射压力的变化规律。结果表明:对一定的温度条件(2300K)下NO的生成规律取决于混合气浓度的变化规律;喷射压力越高,对空气的卷吸作用越强,易产生以Ch为元素的中间产物,是形成快速NO的主要因素;同时混合气形成更快,放热速率更高,高温持续期更长,NO形成时刻提前。故抑制NO生成的有效措施就是限制最高燃烧温度的同时,有效控制当量比的时空分布规律。 |
会议日期: | 20131126 |
会议举办地点: | 北京 |
会议名称: | 2013中国汽车工程学会年会 |
出版日期: | 2013-11-26 |
母体文献: | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
分类号: | TK4 U46 |