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原文传递 高压喷射对柴油机混合气及NO形成规律的影响
题名: 高压喷射对柴油机混合气及NO形成规律的影响
正文语种: 中文
作者: 林学东 黄丫 李德刚 崔磊 张春贤
作者单位: 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130022 东风商用车技术中心发动机开发部 武汉 430056
关键词: 直喷柴油机 喷射压力 两相流 浓度场 NO生成率 仿真
摘要:   利用FIRE软件建立20 L型CR柴油机燃烧系统模型,仿真分析喷射压力对缸内流场、浓度场及温度场的影响。并沿喷注方向定义虚拟采样区,分析不同空间位置上的速度、当量比、温度以及NO生成率随喷射压力的变化规律。结果表明:对一定的温度条件(2300K)下NO的生成规律取决于混合气浓度的变化规律;喷射压力越高,对空气的卷吸作用越强,易产生以Ch为元素的中间产物,是形成快速NO的主要因素;同时混合气形成更快,放热速率更高,高温持续期更长,NO形成时刻提前。故抑制NO生成的有效措施就是限制最高燃烧温度的同时,有效控制当量比的时空分布规律。
会议日期: 20131126
会议举办地点: 北京
会议名称: 2013中国汽车工程学会年会
出版日期: 2013-11-26
母体文献: 2013中国汽车工程学会年会论文集
分类号: TK4 U46
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