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基于效用最大化慢行出行行为选择分析
| 题名： | 基于效用最大化慢行出行行为选择分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 马健霄 吴杰 谭春华 陆涛 |
| 作者单位： | 南京林业大学汽车与交通工程学院 南京林业大学汽车与交通工程学院交通工程系 内蒙古包头市园林绿化管理局 |
| 关键词： | 交通规划 慢行交通方式 效用最大化 慢行环境 |
| 摘要： | 基于效用最大化原理建立个体慢行出行选择模型，以南通市2012 年居民出行调查为依据，将慢行出行的影响因素分为个体属性、家庭属性、出行特性以及慢行环境因素，标定影响因素系数，得到慢行交通方式选择概率。分析得出，个人收入和年龄对出行选择的影响最大，以上学为目的的出行选择慢行出行的概率较大，家庭的机动化有不可逆转性，慢行环境对慢行出行的影响有待提高。 |
| 会议日期： | 20140411 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2014-04-11 |
| 母体文献： | 2013年中国城市交通规划年会暨第27次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U49 TN9 |
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