原文传递
铁路客票销售票额共用策略优化研究
| 论文题名： | 铁路客票销售票额共用策略优化研究 |
| 关键词： | 铁路客票销售;组织策略;票额预分;票额共用;优化模型 |
| 摘要： | 在经济快速发展、运输方式多样化越来越深入、市场竞争越来越激烈的大背景下，铁路运输面临着越来越严峻的形势，铁路运输企业必须提高客运营销管理科学水平，快速、灵活地应对市场变化，以更好地满足市场经济和自身发展的新要求，而这些都需要铁路客运部门制定正确的切实可行的营销策略。 目前广泛得到应用的铁路售票组织策略在指导铁路客票销售，合理分配票额，提高铁路客运收益方面起着非常重要的作用，是铁路客票销售需要遵循的重要原则。 同时，随着我国经济和社会的发展，客流的变化越来越频繁。铁路售票组织策略在指导客票销售的同时，也面临一些问题。如不能动态的根据铁路实时客流的变化做出相应的反应，不能适应突发情况造成的铁路客流的增减。现在的铁路客流呈现出大流量、变化快、聚集性、线路密度差别大等特点，原有的售票组织策略难以有效适应新时期的铁路客运出现的新变化，迫切需要对售票组织策略进行动态化管理。根据实时票额信息进行反馈，实现对售票组织策略的动态调整，建立起适应市场变化的售票组织策略显得十分重要。 本文首先从售票组织策略的角度，对售票组织策略的定义和包含的一些策略进行了分析，重点对票额预分和票额共用进行了详细介绍，并举例给出了售票组织策略的一些不合理之处和需要改进之处，同时介绍了售票组织策略在客运营销辅助决策系统中的业务实现过程。 票额共用策略是铁路售票组织策略的重要组成部分，对降低列车座位虚糜，提高列车的上座率有着重要的影响。本文通过定义客票需求强度和旅客离开比例相关参数，提出客票需求平均强度和客票需求实际强度，同时借助于客运营销辅助决策系统的客票数据，对铁路售票数据进行观察，建立了两站票额共用优化决策模型，并由此模型实现对票额共用范围和共用数量的确定。 最后，通过对两个车站间的票额共用策略的研究，实现对多个车站间的票额共用的分析，建立起多个车站间票额共用流程。 |
| 作者： | 马兴 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 马敏书 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
