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土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析
| 题名： | 土压平衡盾构施工引起公路地表沉降分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 牟其海 李帅 魏晨慧 荣晓洋 |
| 作者单位： | 沈阳市市政工程设计研究院,沈阳辽宁 110015 东北大学资源与土木工程学院,沈阳辽宁 110004 |
| 关键词： | 盾构施工 数值模拟 地表沉降 |
| 摘要： | 针对沈阳地区的水文地质特征,采用岩土工程分析软件MIDAS-GTS,基于Mohr-Coulomb本构模型理论,考虑砂土体的线弹性变形特征,建立了隧道开挖过程的二维及三维模型。通过地表沉降横向和纵向规律分析。盾构法隧道施工过程中地面沉降与隧道覆土厚度H,盾构外径D以及相对埋深H/D有关。发现：隧道地表土体的水平向位移隧道中心处最小,随着覆土厚度的加大,水平位移影响区域也逐渐变大。地表最大沉降量随着覆土厚度与隧道外径之比H/D的增大而减小。 |
| 会议日期： | 20131107 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2013城市道桥与防洪第八届全国技术论坛 |
| 出版日期： | 2013-11-07 |
| 母体文献： | 2013城市道桥与防洪第八届全国技术论坛论文集 |
| 分类号： | TD8 TV5 |
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