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基于加速度传感器的公路路基质量检测系统的设计
| 论文题名： | 基于加速度传感器的公路路基质量检测系统的设计 |
| 关键词： | 加速度传感器;密实度;快速傅立叶变换;公路路基;质量检测系统 |
| 摘要： | 为适应我国经济的快速发展，公路铁路等基础设施的建设受到国家的大力支持，尤其是高速铁路和高速公路的建设更是如火如荼。但是，在这些道路建设快速完工的同时，如何检测它们的质量，是一个重要的问题。 本论文主要研究通过检测公路的密实度来判断公路的质量的方法，其实现原理是瞬态冲击频谱分析法，然后采用振动传感器电路来实现对波形的测量，运用DSP芯片来对采集数据进行处理，然后再送到上位机分析比较得出结果，具有操作简便、精度高、实时方便等优点。 主要内容有： 1、讨论了公路质量检测的一般方法，并对它们进行比较，比较其优缺点。 公路质量检测现在已经有了各种成熟的技术，包括原始的有损检洲如灌砂法、环刀法，和利用各种无损检测如核子发射法、地质雷达法等。通过对各种检测方法的介绍，分析各种方法的优缺点。 2、探讨了木设计的理论基础--瞬态冲击频谱分析法 本设计的原理是瞬态冲击频谱分析法，即物体对上基进行冲击，不同的密实度的上基对冲击能量的吸收程度不同，则加速度传感器测得的信号大小不同。对所测信号进行频谱分析比较，找出不受含水量影响的S-G水滞频段，通过比较水滞频段的频谱的大小，从而确定路基的压实度是否符合工程要求。 3、设计基于加速度传感器的DSP系统模块 设计了一套硬件电路系统，编写了上位机控制软件和下位机功能的实现程序，实现对波形数据的采集、信号处理和传输。上位机软件是在VB环境下编写的，能方便的实现数据的显示和存储等功能。 在密实度检测方面，虽然国内已经有了很多成熟的方法，但都有各自的缺点，这些方法已经跟不上国内快速发展的高速公路建设的需求，木论文的研究成果对路基压实质量的快速无损检测提供了一套新思路。 |
| 作者： | 周广平 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 曹立军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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