原文传递
周期损失时间L进入负值的精细化最优自适应交通信号控制
| 题名： | 周期损失时间L进入负值的精细化最优自适应交通信号控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王大海 王茜 |
| 作者单位： | 北京汇海博科技发展有限公司,北京100022 中国移动北京公司,北京100007 |
| 关键词： | 最短绿灯间隔时间 周期损失时间 优化指标 自适应 通行能力 |
| 摘要： | 本文倡导严格执行交安法“灯头让行灯尾”,提出交通信号控制(TC)系统最短绿灯间隔时间Lmij的安全算法,并提出一种可与信号机相位框架方案体系完全同构的链族方案体系。提出4种互补技术能系统地缩小周期损失时间L,从而使TC,对任何流量需求比例,皆可进入“L为负值”的新领域,进行优化、自适应设计。实施例表明,存在附加有效放行时间,且随周期C的变小而相对比值变大。不存在任何额外空间资源的占用,能成倍提高路口乃至城市地面路网通行能力,相当于成倍再建个地面路网。且使行人和非机动车等候时间最短。性价比最高,应优先应用推广。 |
| 会议日期： | 201411 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 第九届中国智能交通年会 |
| 出版日期： | 2014-10-31 |
| 母体文献： | 第九届中国智能交通年会论文集 |
| 分类号： | TP3 TB3 |
检索历史
应用推荐
