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某城市公交动力传动系匹配优化研究
| 论文题名： | 某城市公交动力传动系匹配优化研究 |
| 关键词： | 车辆动力传动系匹配优化;燃油经济性;CRUISE软件;仿真分析 |
| 摘要： | 本文的研究课题来自于企业的横向项目，该企业为一汽太湖客车厂的XQ6102SH2型城市公交车装配了企业自主研发生产的4AT自动变速箱。本文的研究课题结合企业对该车进行优化的横向项目，以获得汽车动力性和燃油经济性最佳的综合效果为目标，围绕传动系参数进行匹配优化研究，为优化车辆的动力性和经济性提供理论基础。 本文首先介绍了车辆动力传动系匹配优化的意义和国内外研究现状，说明了研究背景，明确了主要研究内容。接着对车辆基本动力学原理进行详细分析，在此基础上建立了车辆综合性能的评价体系。其次使用CRUISE软件建立了整车模型，并将仿真结果与试验结果对比，验证了模型的准确性。接着利用该模型和CRUISE的MatrixCalculation计算功能，研究车辆的一些典型参数的敏感度，为匹配优化指明方向。然后根据企业的要求，使用CRUISE的ComponentVariation计算功能从现有的产品中找到了最佳组合，对该公交车的优化具有非常现实可行的指导意义。最后使用ISIGHT和CRUISE联合优化的方法，通过最优化技术在更大的可行域内找到最优的动力传动系方案，为企业未来的车辆动力传动系优化提供理论依据。 |
| 作者： | 陈佼 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 时岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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