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载货汽车动力传动系优化匹配研究
| 论文题名： | 载货汽车动力传动系优化匹配研究 |
| 关键词： | 载货汽车;动力传动系;优化匹配;ADVISOR;遗传算法 |
| 摘要： | 随着我国货车保有量的增加,货车运输在国民经济中发挥的作用越来越大,而每年因此消耗掉大量的石油资源。在能源危机日益严重的今天,如何降低货车的燃油消耗量,对缓解目前国家的能源安全问题有重要意义。 研究表明,发动机与传动系参数匹配不当会严重影响整车的动力性能及燃料经济性能。本文通过对动力传动系的匹配优化,实现燃料经济性能的提升。主要工作内容及结论如下: 1)建立整车动力传动系模型。在分析了ADVISOR软件中各部分子系统建模方法的基础上,对载货汽车后轮驱动系统进行建模,并将所建模型嵌入到ADVISOR软件中,为仿真分析奠定基础2)针对某型号载重汽车进行了相应的等速稳态油耗和瞬态油耗实车试验,并与仿真结果进行对比。结果表明,利用ADVISOR所建的模型可以很好的反映整车燃油消耗情况,说明用其进行仿真分析是可行的。 3)对影响载货汽车动力性能和燃料经济性能的主要参数进行了参数敏感度分析。结果表明,汽车总质量对加速性和燃料经济性的影响最大,其次分别是滚动阻力系数,空气阻力系数,主减速比和变速器最高挡速比。 4)提出用遗传算法对传动系参数进行优化,对ADVISOR源代码进行修改,编制了遗传算法与ADVISOR联合仿真优化程序。以ECE-EuDC循环百公里油耗为优化目标,动力性能为约束条件,对原车型的主减速比和变速器各挡速比进行了优化。优化后的百公里油耗降低了4.67％,同时整车能量利用效率提高了4.8％。 |
| 作者： | 王建强 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 刘震涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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